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Palma, 07 de febrero de 2012.- La Confederació d’Associacions Empresarials de Balears (CAEB), por boca de su Presidente, Josep Oliver, y el conseller d’Agricultura, Medi Ambient i Territori, Gabriel Company, han coincidido esta mañana en que es necesario simplificar la legislación medioambiental, pues tal como ha señalado el propio titular de la cartera medioambiental del Govern de les Illes Balears, la actual normativa “a veces pone contra las cuerdas a las empresas sin realmente redundar en beneficios para al medioambiente y asustando a sus responsables, puesto que se juegan la viabilidad de sus negocios”.

Palma, 22 de febrero de 2012.- La Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) y la Conselleria d'Agricultura, Medi Ambient, i Territori, han presentado esta mañana la VI edición de los Premios CAEB a las buenas prácticas empresariales en medio ambiente, que este año entran en su sexta edición, así como la . deducción de hasta el 8% sobre el Impuesto de Sociedades a las empresas que acrediten la realización de determinados tipos de inversiones medioambientales.

Palma, 24 de febrero de 2012.- La Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB) y las organizaciones empresariales del Mediterráneo español adscritas a la CEOE y CEPYME piden al Gobierno  que priorice la ejecución del  Corredor Mediterráneo dentro de las inversiones en infraestructuras en el periodo 2012-2020.  Esta propuesta se encuentra plenamente en línea con la denominada ‘Declaración de Valencia’ del 13 de septiembre de 2011,  por la que las organizaciones empresariales y cámaras de comercio, entre las que se encontraban Foment del Treball de Cataluña, Cierval de la Comunidad Valenciana, Croem de Murcia, Asempal de Almería y CAEB, postulaban la integración del Corredor Mediterráneo como parte de las redes transeuropeas, que finalmente la Comisión Europea incorporó en en su propuesta del pasado 19 de octubre. Esta decisión fue ampliamente aplaudida por las entidades que rubricaron la ‘Declaración de Valencia’.

Conjuntamente con el Corredor Mediterráneo, la Comisión Europea propuso otros cuatro corredores en el territorio español.  Sin menoscabo de estas infraestructuras, las organizaciones empresariales del Mediterráneo español consideramos de vital importancia tanto para el conjunto de la economía española, como también para el de las economías individuales de cada territorio, priorizar la ejecución de unos corredores ante otros, siendo necesario y adecuado realizarlo sobre la base de criterios transparentes y sujetos a una mayor rentabilidad socioeconómica. En este sentido, el Corredor Mediterráneo, a entender de las organizaciones empresariales del Mediterráneo español, encabeza los mayores impactos económicos sobre la situación coyuntural económica, y también y de forma especial sobre las nuevas oportunidades estratégicas, que de no existir dicho Corredor Mediterráneo se perderían.

Existe una oportunidad única y evidente en la ampliación del hinterland y de la actividad logística e industrial asociada a ella gracias a los nuevos crecimientos del comercio mundial que se asientan en la mayor intensidad y volumen de mercaderías con el sudeste asiático. En este contexto, los puertos del Mediterráneo español tienen una posición estratégica y privilegiada frente a los puertos del norte de Europa, siempre que dispongan de las conexiones terrestres adecuadas -en este caso ferroviarias. Mediante el Corredor Mediterráneo, además, se garantizarán unos menores impactos medioambientales y la erradicación de la cuota testimonial del ferrocarril en el transporte por carretera. Es evidente que como parte ineludible del corredor mediterráneo se completa con la conexión ferroviaria de los puertos, sin excepción, de este corredor.

La demanda externa ha contribuido al crecimiento económico español del orden del 1,6% al 2,5% en los tres primeros trimestres de 2011 (últimos datos), lo que ha permitido amortiguar la aportación negativa al crecimiento de la demanda  interna (que se ha situado en tasa interanual entre -0,7 y 1,7%, en función del  trimestre).  Es decir, que el bajo nivel crecimiento que ha tenido la economía española ha provenido del sector exterior, por lo que todo aquello que promueva la expansión del comercio exterior tendrá un impacto positivo sobre la actividad económica. En este sentido, los últimos datos de comercio exterior para el año 2011 apuntan a un crecimiento del 15,4% que reafirma el fuerte ritmo de la exportación que también se produjo en el año 2010 que fue del 16,8%.

Por lo tanto, el Corredor Mediterráneo discurre por el territorio exportador por excelencia. Adicionalmente, dicho corredor permitirá activar la inversión extranjera, aumentar la competitividad de los productos españoles y, en definitiva, generar mayor riqueza productiva y trabajo  estable para la ciudadanía.

Las nuevas realidades del comercio exterior mundial, que van en detrimento del Eje Atlántico y con mayor potencia en el eje del Pacifico, han vuelto a poner el mar Mediterráneo en el escenario mundial,  gracias a las economías de costes y medioambientales que se producen en el comercio de Asia y Europa. En este sentido, los puertos españoles, y especialmente los del Mediterráneo, disponen de una oportunidad de primer orden, y que no es eterna, para ampliar su hinterland hacia Europa, y que precisa de las infraestructuras terrestres para desarrollarla. En este contexto, el Corredor Mediterráneo y por lo tanto la disponibilidad de la infraestructura ferroviaria resulta indispensable, tanto por motivos económicos como medioambientales,  así como por la potencial y destacada creación de empleo que se deriva no solo de su construcción sino de la explotación de la misma por los sectores económicos.

    Por todo ello, el empresariado del Mediterráneo español considera que en momentos de crisis económica, como los que vivimos, resulta indispensable priorizar unas inversiones respecto de otras para optimizar los recursos disponibles.  De ahí que , con independencia de otras redes o corredores que se consideren necesario desarrollar, el Corredor Mediterráneo tiene que ser una infraestructura prioritaria y debe de ejecutarse con la mayor celeridad,  cumpliendo los plazos, e incluso acortándolos, para avanzar sustancialmente en esta infraestructura de aquí al 2020.

    Josep Oliver, Presidente de CAEB, ha añadido al respecto que "desde 2004, cuando se constituyó Ferrmed, venimos apoyando este corredor que tendrá una incidencia muy positiva tanto en las economías exportadoras de productos, como en las economías principalmente importadoras, que es el caso de nuestra Comunidad Autónoma". En concreto, el Presidente de la CAEB ha subrayado "el ahorro de dinero y tiempo que puede suponer mejorar las conexiones ferroviarias de Valencia y Barcelona con el resto de Europa, así como la incidencia positiva que tendría en el tráfico de mercancías desde los puertos de dos estas ciudades hacia los de Baleares”. Igualmente ha valorado la repercusión positiva que tendrán las inversiones "en las empresas de construcción y auxiliares de la zona mediterránea, así como en la creación de puestos de trabajo y en la economía en general". En este sentido, confía en que "las empresas y profesionales de Baleares puedan participar en los proyectos de ejecución de estas inversiones, aunque se materialicen en la Península".

Palma, 09 de febrero de 2012.- Cerca de 70 empresarios y directivos han recibido orientación esta mañana en la Confederación de Asociaciones Empresariales de Baleares (CAEB), de la mano de las especialistas de Garrigues Beatriz Pila (en temas fiscales) y Begoña Iglesias (temas jurídicos), para lograr una gestión eficiente de sus empresas ante las novedades fiscales aplicadas para 2012 y el entramado jurídico vigente actualmente.

La jornada ha sido inaugurada por la Gerente de la CAEB, Isabel Guitart. Guitart ha señalado que "ante la abundante actividad legislativa del año pasado de los parlamentos nacional y autonómico, y el sorpresivo aumento de los impuestos personales de final de año, hemos considerado conveniente hacer un repaso a las novedades fiscales para las empresas e inversores que operan en Baleares y abordar las modificaciones impuesto por impuesto para situarnos en el marco fiscal en que nos vamos a mover en este año 2012, así como los problemas que estas modificaciones pueden tener en la planificación de las estructuras óptimas para el desarrollo de la actividad económica, en las políticas retributivas y en otras decisiones empresariales a tomar en estos tiempos de crisis".  "Con ello esperamos que las empresas asociadas a CAEB y a nuestras organizaciones obtengan durante 2012 el máximo beneficio de la gestión fiscal y jurídica, puesto que el marco legal al que deben dar cumplimiento es amplio y complejo, y es muy necesario a través de jornadas como estas facilitar a las empresas el conocimiento de sus obligaciones y responsabilidades, así como las pautas necesarias para una adecuada gestión", ha añadido.

Sobre la necesidad de actualizar la información sobre las novedades fiscales y el entramado jurídico, Beatriz Pila ha señalado que "siempre es conveniente, pero en tiempos de crisis no hay más remedio que agudizar el ingenio, lo que en el campo jurídico y tributario se traduce en conocer bien las normas para detectar las oportunidades de que podemos beneficiarnos, así como evitar los riesgos que puedan poner en peligro nuestra empresa, optimizando nuestros recursos y planificando adecuadamente nuestra estructura".

Durante la jornada, en concreto, Beatriz Pila y Begoña Iglesias han explicado con detalle los incrementos de los tipos de gravamen y el aumento de las deducciones, la reducción del Impuesto de Sociedades, la reinstauración estatal del Impuesto sobre el Patrimonio y la bonificación autonómica, las reducciones sobre el Impuesto de Sociedades, los tipos reducidos especiales para el IVA y el Impuesto sobre Transmisiones Patrimoniales, y el aumento de los tipos y actualizaciones catastrales para la aplicación del Impuesto sobre Bienes Inmuebles. Del mismo modo, tocaremos otros temas como la potenciación de sociedades mercantiles, el diferimiento en el reparto de dividendos ante el derecho de separación del socio, y los bonus o retribuciones flexibles. En definitiva, han dado a conocer las novedades fiscales y la incidencia en la planificación de las estructuras legales para el desarrollo de la actividad económica e instrumentación de la inversión.